Bernie Ecclestone sigue siendo el más pesimista del padock respecto a los nuevos equipos Campos Meta y USF1. Ecclestone reveló que, bajo el Acuerdo de la Concordia, cada equipo de Fórmula 1 tiene derecho a dejar pasar hasta tres carreras por año sin participar, sin recibir ninguna sanción.
El mandamás de la Fórmula 1 explicó que con el rumbo que llevan las cosas tanto en el equipo español como en el norteamericano, las carreras que requieran de un gasto en transporte y logístico mayor, como las carreras asiáticas que tanto le gustan a Ecclestone, serán dejadas de lado por estos dos equipos, los más débiles de las nuevas entradas en Fórmula 1.
Tan sólo quedan dos plazas libres para ser piloto titular en el Mundial 2010 (a menos que Stefan GP se sume finalmente) y no paran de surgir candidatos para cubrirlas. El último que ha salido a la palestra para comentar sus opciones ha sido el austriaco Christian Klien, que también sigue negociando para obtener un puesto en USF1 o Campos Meta.
Klien ha desvelado que, anteriormente, estuvo negociando tanto con Sauber como con Renault, puestos que finalmente fueron a parar a Pedro Martínez De la Rosa y Vitaly Petrov. Sin embargo, ahora el austriaco comenta que está en conversaciones con USF1 y Campos y que sigue teniendo opciones:
Muchos son los rumores surgidos alrededor de Campos Meta en las últimas semanas y poco es el tiempo que queda para resolver cuáles son ciertos y cuáles falsos. Ante la incertidumbre creada, Adrián Campos ha querido salir al paso para indicar que continúa en busca de una solución para los problemas económicos del equipo y que espera que esta llegue muy pronto:
Estamos trabajando intensamente para que todo esté solucionado este mismo lunes, y se están diciendo muchas tonterías. Algunas son ciertas y otras no
A pesar de que muchos piensan que la escudería de Campos no estará lista para el comienzo del Mundial en Bahrein, Adrián Campos ha resaltado que el objetivo de la escudería sigue siendo estar allí en el mes de Marzo: Seguir leyendo »
Cada vez queda menos tiempo y menos asientos libres, pero Andy Soucekestá trabajando en la posibilidad de estar el año que viene en la Fórmula 1. El piloto español de padre austriaco ha declarado que ha mantenido conversaciones tanto con USF1 como con Campos Meta, dos equipos en los que todavía queda un asiento libre, pero que además hay otras opciones abiertas:
Por ahora no hay nada cerrado. Se han llevado a cabo negociaciones y hemos abierto nuevos frentes. Los dos asientos libres son USF1 y Campos, pero hay otras posibilidades que también me están tentando bastante, y todas en la Fórmula 1
Cuando el actual campeón de la Fórmula 2 habla de otras opciones se refiere básicamente a la opción de adherirse a algún equipo como piloto reserva. La posibilidad de ser piloto titular tiene varios problemas como la competencia que hay por esos asientos y la necesidad de patrocinadores, ya que estos equipos pequeños andan necesitados de dinero. Por eso, Soucek ve con buenos ojos la posibilidad de ser tercer piloto de un equipo: Seguir leyendo »
La marca británica Jaguar ha hecho oficial a través de su director de marketing su participación en las próximas 24 horas de Lemans. En 2010, Jaguar cumple 75 años de historia y este ha sido uno de los motivos del regreso a Lemans.
Para esta prueba, a celebrar en Junio, Jaguar usará un XKR de la categoría GT2 pilotado por el estadounidense Scott Pruett y el belga Marc Goossens. El director de marketing de la marca explicó los motivos que llevan a Jaguar a su regreso: Seguir leyendo »
En esta disyuntiva sobre el número de paradas en boxes andan ahora inmersos los mandamases de la Fórmula 1. Con la normativa actual, sólo es obligatorio pasar por el pit lane una vez para cambiar neumáticos. Sin embargo, se está considerando obligar a los pilotos a hacer una segunda parada con el objetivo de complicar un poco más las estrategias de carrera.
Los pasos por boxes en la temporada 2010 ya no serán como estábamos acostumbrados, ya que esta temporada ya no habrá repostajes, sino únicamente cambios de neumáticos. La eliminación de los repostajes en carrera elimina todas las estrategias anteriores sobre el número de paradas y cantidad de combustible a poner en cada una, lo que lleva a pensar que quizás todo el interés por los diferentes planteamientos acabe desvaneciéndose. Seguir leyendo »
De verdad que a todos nos gustaría mucho poder contar con equipos españoles en la Fórmula 1, además de los pilotos españoles que integran la categoría. Desgraciadamente, el proyecto de Campos Meta llega en un momento complicado para España, el mundo y además para todos los equipos de Fórmula 1 (ninguno se ha salvado de la crisis) que integrarán la parrilla. Sin embargo, Campos Meta está en peligro real de desaparecer antes de comenzar.
¿De quien es la culpa? No es de Stefan GP, que hace su propio trabajo para intentar estar en la Fórmula 1, ni de ninguna campaña organizada contra Campos, ni contra los españoles. Creo que la mezquinidad de los patrocinadores (algunos españoles), los que le prometieron apoyo a Campos y ahora lo han dejado solo, serán los culpables de que el equipo sea desplazado por Stefan GP.
Después de algunos inconvenientes, propios de un equipo novato, el soñado equipo de Fórmula 1 de el magnate Richard Branson pudo pisar el asfalto húmedo del circuito de Silverstone, en una típica mañana británica. El coche, nombrado inicialmente, VR-01 dió algunas vueltas al mando de Timo Glock con neumáticos para lluvia.
La sesión de hoy no era para demostrar nada, ya que el equipo se enfocará de lleno a las próximas pruebas de Jerez, en donde Lucas de Grassi y Timo Glock podrán probar si el VR-01 es capaz de demostrar algo sobre la pista.
El comienzo de la temporada se acerca y las dudas sobre la participación en el campeonato de algunos equipos como Campos Meta y USF1 no terminan de despejarse. Al acecho de lo que pueda pasar, está el equipo Stefan GP que no para de mover hilos con la intención de correr en 2010 si hubiera alguna vacante.
El equipo del millonario Zoran Stefanovic ya cerró un importante acuerdo con Toyota para obtener material de la marca japonesa y ahora se está moviendo en busca de pilotos, habiendo confirmado Ralf Schumacher que se encuentra en negociaciones con el equipo. Schumacher, que dejó la F1 en 2007, tendría de esta forma una muy buena oportunidad para volver al gran circo coincidiendo además con el regreso de su hermano Michael. Seguir leyendo »
La marca de neumáticos Bridgestone ha confirmado que en la temporada 2010 los neumáticos tipo slick serán distinguidos nuevamente mediante una franja de color verde. Desde el año pasado se introdujo esta peculiaridad para saber que neumáticos estaba calzando cada coche en cada momento de la carrera y, aunque se había especulado con la posibilidad de que pasara a ser de color blanco, finalmente se mantendrá en color verde.
Aunque el blanco ofrecía mejores características de visibilidad, el responsable de neumáticos de Bridgestone declaró que se mantiene el verde como signo de compromiso con el medio ambiente:
Hemos utilizado el color verde como muestra de nuestro apoyo a la campaña FIA Makes Cars Green
