Previa GP de España: Red-Bull, más candidatos que nunca

Y llegamos a España, comenzando la fase europea del campeonato. Montmeló es una pista demasiado conocida por todos ya que es usada en todas las veces que la Fórmula 1 inicia sus pretemporadas y, salvo Hispania Racing o los equipos nuevos, todos los equipos conocen cada centímetro del asfalto de este trazado. Y siguiendo la tendencia, los Red-Bull se perfilan como los favoritos de una pista cuyos tiempos de vuelta dominan por casi 1 segundo de diferencia.

Los segundos candidatos serán sin duda, los McLaren que parten tercero y quinto, aunque en el medio tenemos a Fernando Alonso. la verdad es que la salida de Fernando no será fácil: tiene a Hamilton a su lado, en el sitio del radio de la primer curva, mientras que Hamilton estará del mismo lado en la fila de atrás y Schumacher saldrá a sus espaldas. Por supuesto, que el objetivo de Fernando debería ser quedar al menos tercero en la frenada de la curva Repsol.

Creo que un rival de cuidado en esta carrera será Michael Schumacher. La adaptación al nuevo chasis le ha caído de perlas, además de que las pistas que seguirán a Montmeló (y el mismo circuito barcelonés) son viejos conocidos del Káiser. Creo que debemos esperar alguna clase de reacción de parte del alemán, ya en esta misma carrera.

En cuanto al resto, los Renault amenazarán las posiciones intermedias y es notorio el avance que han tenido de un par de carreras a esta parte. Y ya que las últimas carreras no han sido muy “normales” que digamos, con lluvia, resta por ver si los coches franceses podrán desenvolverse igual de bien que en carreras anteriores.

Los Sauber han registrado un pequeño avance y al fin han tenido una clasificación sin contratiempos. El japonés Kobayashi seguramente querrá demostrar que es un piloto aguerrido, tal cual lo vimos en las últimas carreras del año pasado.

Sin más, espero que el GP de España no vaya a ser la carrera aburrida que pareciera ser una característica del circuito catalán en los últimos años. O al menos, que los Red-Bull no se separen demasiado del resto.

Foto | Autosport