Formula 1, rallyes y competiciones de motor.

En la mañana de este sábado se ha disputado la última sesión de entrenamientos libres del GP de España en la que el mejor tiempo ha correspondido a Sebastian Vettel. El piloto alemán se clasificó por delante de Pastor Maldonado y Kamui Kobayashi, dos de las sorpresas de esta sesión cuyos resultados son bastante difíciles de interpretar.

Los tiempos que hemos vistos en los Libres III nos dejan muchas incógnitas abiertas de cara a la clasificación. Sebastian Vettel rodó bastante bien con ambos tipos de compuesto y marcó el mejor tiempo de todo el fin de semana parando el crono en 1:23.168. El alemán se adaptó bien a la degradación de neumáticos de la que se quejaron todos los pilotos y que veremos como influye de cara a la sesión de clasificación porque el calor en Montmeló va en aumento y eso podría provocar una degradación excesiva que impidiera rebajar el tiempo cosechado por Vettel.
Seguir leyendo

La primera sesión de entrenamientos libres del GP de España no fue más que otra sesión para la mayoría de pilotos de la parrilla en la que no pasó nada especialmente reseñable. Sin embargo, no fueron esas las sensaciones que vivió Dani Clos que hizo su debut en un gran premio con HRT y precisamente en España lo que significó todo un hito en su carrera deportiva.

La sesión disputada por el piloto español no fue nada sencilla. Por un lado, el coche que pilotó estaba preparado para Narain Karthikeyan y hacía tiempo que el español no se subía a un Fórmula 1. Además, esa unidad del HRT tuvo problemas mecánicos durante todo el día impidiendo a Clos y Karthikeyan rodar durante muchas vueltas. A pesar de todo ello, el balance sobre su experiencia en Montmeló es muy positivo: Seguir leyendo

Esta misma semana Jost Capito ha comenzado su trabajo al frente de Volkswagen Motorsport y como es habitual en estos casos ha sido preguntado por los planes de su futuro de su equipo. El nuevo jefe de equipo ha confirmado que, por supuesto, su equipo sigue centrado en el WRC y al mismo tiempo ha descartado cualquier posibilidad de entrar en la Fórmula 1 en un futuro cercano.

Hace algún tiempo se rumoreó que Volkswagen podría entrar en la Fórmula 1 como suministrador de motores a partir del año 2014. Sin embargo, invertir en Fórmula 1 resulta muy caro y por el momento el equipo quiere centrarse por completo en su regreso al WRC tal y como indicaba Capito esta semana:
Seguir leyendo

Luego de su fractura de clavícula en un accidente de esquí, parecía que Jari-Matti Latvala desperdiciaba dos carreras del mundial del WRC: la de Argentina y el Rally Acrópolis, programado para un mes después, la cual será la próxima competencia. Sin embargo, el piloto se ha puesto al día con una rehabilitación que le ha permitido una franca recuperación de su fractura de clavícula; como paso casi definitivo, ha probado el Ford Fiesta WRC en Cerdeña.

Latvala ha completado aproximadamente 400 kilómetros de pruebas a velocidad de carrera, en una señal más que clara de que casi está todo listo para él para comenzar normalmente el Rally Acrópolis, que se disputará el próximo 24 de mayo.

Seguir leyendo

A pesar de que Ferrari ha llegado a Montmeló con un paquete de cambios sustanciales para el F2012, las circunstancias que rodearon sus vueltas lanzadas de la segunda sesión no hablan a las claras de una mejoría en el monoplaza, al no haber podido resolver con otro tiempo de vuelta veloz sus ocasionales salidas a pista. Sin embargo, ha bastado el mejor tiempo de la Libres I para que el equipo italiano levante un poco la moral, aunque con ciertas reservas.

La segunda sesión no fue particularmente buena porque el piloto asturiano ha encontrado tráfico que lo ha hecho levantar. Alonso comenta la situación de la siguiente manera:

Mientras otros mejoraban de 1 a 1,5 segundos con los blandos, yo no pude hacerlo porque he tenido tráfico en la primera vuelta y levanté para la segunda; cuando en la tercera, cuando exigí al coche un poco más, me ha tocado tráfico nuevamente.

Seguir leyendo

A poco más de una semana para que el WTCC se estrene en el circuito de Salzburgring, se han dado a conocer los pesos de compensación de cada uno de los equipos, que no sufrirán mayores cambios que los pesos a los que se han tenido que ajustar para la carrera en Hungría.

El Chevrolet Cruze nuevamente será la referencia, ya que el tiempo medio de vuelta de las tres últimas carreras del ganador de los campeonatos 2010 y 2011, ha sido calculado en el rango de 0,1 segundos más rápido que los tiempos logrados por el BMW 320 TC, ganador de la última carrera en Hungría, con Norbert Michelisz.

Seguir leyendo

No es fácil ser piloto de algún equipo de la Fórmula 1 B, para quedarse siempre por los últimos puestos de la parrilla. El piloto pierde toda motivación después de algunas carreras y se hace cada vez más difícil subirse al monoplaza que se sabe es de los más lentos, por más que se deje el alma y se juegue la vida en su pilotaje.

Tales sentimientos son los que sienten ahora tanto Heikki Kovalainen como Narain Karthikeyan. El primero, se queja de que se siente muy decepcionado porque los cambios que habían pensado después de las pruebas de Mugello no están funcionando y el coche sigue en un nivel apenas más alto que el de Marussia o HRT. De acuerdo al piloto finlandés el coche se siente bien al pilotear, pero es terriblemente lento, los tiempos no salen.

Seguir leyendo

Dominando con absoluta superioridad ha concluído Dani Sordo la segunda etapa del Rally de Córcega, encontrándose a un sólo día de lograr uno de sus mayores éxitos en su carrera deportiva. El piloto de Mini ha demostrado que a pesar de contar con la suerte del abandono de Basso y el pinchazo de Mikkelsen, es capaz de rodar muy rápido en asfalto.

Lo que aún no está nada decidido serán los integrantes del podio, hasta tres pilotos tienen opciones de repartirse esas dos plazas de privilegio. Kopecký ha conseguido defender la segunda plaza de los ataques de Campana y Bouffier, contando con una renta de 4,4 segundos sobre el tercer clasificado. Seguir leyendo

Este viernes comenzó la actividad en el Circuito de Catalunya con la disputa de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de España. En ellas, Jenson Button y Fernando Alonso fueron los más rápidos aunque el mejor tiempo del asturiano llegó en la primera sesión cuyos tiempos fueron ampliamente rebajados en la segunda.

Los viernes son día de pruebas y ajustes en los monoplazas especialmente cuando llega esta carrera en la que todos los equipos llegan con mejoras. Durante la sesión matinal vimos parafina en los coches que estaban realizando pruebas aerodinámicas. Entre ellos se encontraba Fernando Alonso al que el Ferrari le funcionó bastante bien permitiéndole conseguir la primera posición con un crono de 1:24.430. Seguir leyendo

Descafeinado comienzo el que hemos vivido hoy en la segunda etapa del Tour de Corse. Después del apretadísimo final de ayer, la competición iba a perder a Giandomenico Basso tras tener un accidente en el tramo de enlace. Pero aquí no acababan los problemas, Andreas Mikkelsen sufría un pinchazo en el TC-5 y perdía sus opciones de luchar por la victoria.

Con todo esto Dani Sordo escalaba dos posiciones situándose como líder indiscutible de la prueba, contando con 20,8 segundos sobre Jan Kopecký y 25,1 segundos sobre el piloto francés de Peugeot, Pierre Campana. El cántabro se ha mostrado muy contento con comportamiento del vehículo, y de mantener el ritmo estaría muy cerca de conseguir su primera victoria en el IRC. Seguir leyendo