Formula 1, rallyes y competiciones de motor.

La escudería española se ha sumido en un profundo cambio, tanto a nivel institucional como a nivel visual.

El equipo cambió su sede en busca de españolizarse más todavía, Luis Pérez-Sala se puso al frente de HRT, se contrató a Pedro Martínez de la Rosa y por último ha sufrido un cambio de imagen, combinará los colores dorado y blanco.

Parece que HRT vuelve a hacer un titánico esfuerzo por atraer patrocinadores, esperando que se le tome como un proyecto serio y a largo plazo. Seguir leyendo

Dicen que si algo va bien, por qué cambiarlo, pero quizás en la mente de Adrian Newey (que a estas alturas de la película no necesita presentación), haya pasado la idea de mejorarlo todavía más.

El RB6 se mostró como una gran máquina, capaz de darle un título a Sebastian Vettel, pero era un coche capaz de ponerle suspense a las carreras, en cualquier momento podía obligar a abandonar. El RB7 fue una evolución sobre el rápido pero no tan fiable RB6, como siguiendo un guión, tomó lo bueno y lo malo lo sustituyó por algo mucho mejor, el resultado está a la vista de todos, un dominio aplastante que recordaba al McLaren MP4-4 de 1988. Seguir leyendo

Al igual que harán Roro Rosso y Red Bull, la escudería Sauber ha elegido el 6 de febrero para presentar su nuevo monoplaza de 2012, el F1 C31. Al menos han tenido la sutileza de hacerlo en las primeras horas de la mañana, evitando coincidir con las otras dos escuderías.

El lugar elegido para ello sería el pit lane del circuito de Jerez, a las 9:30 de la mañana Sauber enseñaba su mayor secreto para la próxima temporada, un monoplaza que a primera vista guarda unas líneas muy tradicionales y quizás poco trabajadas, exceptuando la gran novedad de este año, el morro escalonado, presente una vez más en otro bólido. Seguir leyendo

Los organizadores del Sata Rallye de Açores han dejado caer esta bomba informativa, el regreso de Carlos Sainz a la competición, en concreto para disputar la primera prueba del IRC que arrancará en tres semanas. A falta de la confirmación oficial de participantes, la noticia la catalogamos de rumor.

El motivo no sería otro que evaluar su propio potencial, quizás pensando en un futuro debut del Volkswagen Polo R WRC en el mundial de rallyes. Hay que recordar que el piloto español es uno de los encargados de la evolución y desarrollo del vehículo. Seguir leyendo

El anuncio de la salida de Toro Rosso de Jaime Alguersuari cuando buena parte de la parrilla estaba completa ya nos hacía presagiar que tenía muy complicado conseguir un volante titular para 2012. Finalmente, el catalán no ha obtenido ni volante titular ni suplente, así que en el año 2012 estará fuera del gran circo.

Alguersuari ha utilizado su cuenta de Twitter para comunicar esta noticia. El catalán ha agradecido el apoyo a todos sus fans y les ha comunicado su decisión en varios idiomas:

No me veréis por ahí, pero estoy contento de la súper experiencia que me ha dado la Fórmula 1. ¡Muchas gracias a todos por vuestro apoyo!

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El equipo Lotus nos había citado este domingo a las 17:00 horas en su página web para ver el diseño del nuevo E20, nombre que recibirá su monoplaza de la temporada 2012. La invitación parece que ha calado entre los aficionados porque la web no ha aguantado el número de visitas y Lotus ha tenido que pedir perdón a través de Twitter pero aún así tenemos algunas fotos del monoplaza.

Kimi Raikkonen y Romain Grosjean han sido los encargados de destapar el nuevo monoplaza y en vista de las presentaciones previas, nuestros ojos se han desplazado inmediatamente a la parte delantera para ver el nuevo morro del monoplaza. En Renault han seguido la línea de Ferrari o Force India y han cambiado la forma delantera con respecto al pasado año.
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Matthew Wilson se ha caído de la lista de inscritos para el Rally de Suecia tras sufrir una lesión mientras se preparaba para la prueba. El accidente del inglés no llegó pilotando sino mientras corría a pie así que quizás le duela todavía más perderse este rally por un incidente tan desafortunado.

Y es que el inglés estaba corriendo cerca de su casa cuando sufrió una caída tras la que sufrió una rotura en su tobillo izquierdo. El inglés de Go Fast Energy tendrá que ser sometido a una pequeña operación quirúrgica para estabilizar la lesión antes de iniciar su proceso de recuperación:
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Lo cierto es que todavía queda un mundo para la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans, por así decirlo, la prueba más prestigiosa de resistencia de todo el calendario. Ganar aquí no vale lo mismo que ganar en otro circuito, La Sarthe es un circuito especial.

Es un punto de encuentro entre entusiastas del motor y las marcas, un gran evento anual que busca coronar a sus héroes particulares. Los ganadores de esta cita pasan al Olimpo de la competición, hombre como Jackie Ickx o Tom Kristensen han escrito sus nombres con letras de oro en esta carrera. Seguir leyendo

Mucho se está hablando en esta pretemporada del peculiar escalón en el morro de tres de los cuatro monoplazas presentados para 2012. los primeros en adoptar esta solución aerodinámica, que como veremos no es sólo por aerodinámica, fueron los ingenieros del equipo Caterham, siguiéndoles Ferrari y Force India.

Este morro de ornitorrinco, como también se le conoce, nace por la necesidad de bajar la altura del morro, una de las nuevas obligaciones reglamentarias. La norma indica que la altura máxima del morro pasa de 625mm a 550mm, este cambio de altura se puede hacer de manera progresiva desde la entrada del habitáculo, como ha hecho Mclaren, o disminuir de forma abrupta en un espacio de como máximo 150mm. Esta última parte es la que da el nacimiento del morro escalonado. Seguir leyendo

Petter Solberg, ya sabe lo que es ganar el Rally de Suecia, una durísima prueba que hasta no hace mucho era un coto privado de los pilotos nórdicos, hasta que apareció el señor Sébastien Loeb, y como ya sabe lo que es disfrutar de las mieles del éxito en esta prueba, este año quiere repetir triunfo; y está más motivado que nunca, ya que la prueba disputará algunos tramos en su país natal, Noruega.

El piloto noruego ha empezado esta temporada con buen pié. Su tercer puesto en el Rallye de Monte-Carlo ha demostrado que Solberg se siente como en casa cuando pilota su Ford Fiesta, y después de los test realizados de cara a la preparación de la prueba sueca, las sensaciones que tiene Solberg con su nuevo coche no pueden ser mejores.
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