Formula 1, rallyes y competiciones de motor.

Los organizadores del Sata Rallye de Açores han dejado caer esta bomba informativa, el regreso de Carlos Sainz a la competición, en concreto para disputar la primera prueba del IRC que arrancará en tres semanas. A falta de la confirmación oficial de participantes, la noticia la catalogamos de rumor.

El motivo no sería otro que evaluar su propio potencial, quizás pensando en un futuro debut del Volkswagen Polo R WRC en el mundial de rallyes. Hay que recordar que el piloto español es uno de los encargados de la evolución y desarrollo del vehículo. Seguir leyendo

El anuncio de la salida de Toro Rosso de Jaime Alguersuari cuando buena parte de la parrilla estaba completa ya nos hacía presagiar que tenía muy complicado conseguir un volante titular para 2012. Finalmente, el catalán no ha obtenido ni volante titular ni suplente, así que en el año 2012 estará fuera del gran circo.

Alguersuari ha utilizado su cuenta de Twitter para comunicar esta noticia. El catalán ha agradecido el apoyo a todos sus fans y les ha comunicado su decisión en varios idiomas:

No me veréis por ahí, pero estoy contento de la súper experiencia que me ha dado la Fórmula 1. ¡Muchas gracias a todos por vuestro apoyo!

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El equipo Lotus nos había citado este domingo a las 17:00 horas en su página web para ver el diseño del nuevo E20, nombre que recibirá su monoplaza de la temporada 2012. La invitación parece que ha calado entre los aficionados porque la web no ha aguantado el número de visitas y Lotus ha tenido que pedir perdón a través de Twitter pero aún así tenemos algunas fotos del monoplaza.

Kimi Raikkonen y Romain Grosjean han sido los encargados de destapar el nuevo monoplaza y en vista de las presentaciones previas, nuestros ojos se han desplazado inmediatamente a la parte delantera para ver el nuevo morro del monoplaza. En Renault han seguido la línea de Ferrari o Force India y han cambiado la forma delantera con respecto al pasado año.
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Matthew Wilson se ha caído de la lista de inscritos para el Rally de Suecia tras sufrir una lesión mientras se preparaba para la prueba. El accidente del inglés no llegó pilotando sino mientras corría a pie así que quizás le duela todavía más perderse este rally por un incidente tan desafortunado.

Y es que el inglés estaba corriendo cerca de su casa cuando sufrió una caída tras la que sufrió una rotura en su tobillo izquierdo. El inglés de Go Fast Energy tendrá que ser sometido a una pequeña operación quirúrgica para estabilizar la lesión antes de iniciar su proceso de recuperación:
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Lo cierto es que todavía queda un mundo para la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans, por así decirlo, la prueba más prestigiosa de resistencia de todo el calendario. Ganar aquí no vale lo mismo que ganar en otro circuito, La Sarthe es un circuito especial.

Es un punto de encuentro entre entusiastas del motor y las marcas, un gran evento anual que busca coronar a sus héroes particulares. Los ganadores de esta cita pasan al Olimpo de la competición, hombre como Jackie Ickx o Tom Kristensen han escrito sus nombres con letras de oro en esta carrera. Seguir leyendo

Mucho se está hablando en esta pretemporada del peculiar escalón en el morro de tres de los cuatro monoplazas presentados para 2012. los primeros en adoptar esta solución aerodinámica, que como veremos no es sólo por aerodinámica, fueron los ingenieros del equipo Caterham, siguiéndoles Ferrari y Force India.

Este morro de ornitorrinco, como también se le conoce, nace por la necesidad de bajar la altura del morro, una de las nuevas obligaciones reglamentarias. La norma indica que la altura máxima del morro pasa de 625mm a 550mm, este cambio de altura se puede hacer de manera progresiva desde la entrada del habitáculo, como ha hecho Mclaren, o disminuir de forma abrupta en un espacio de como máximo 150mm. Esta última parte es la que da el nacimiento del morro escalonado. Seguir leyendo

Petter Solberg, ya sabe lo que es ganar el Rally de Suecia, una durísima prueba que hasta no hace mucho era un coto privado de los pilotos nórdicos, hasta que apareció el señor Sébastien Loeb, y como ya sabe lo que es disfrutar de las mieles del éxito en esta prueba, este año quiere repetir triunfo; y está más motivado que nunca, ya que la prueba disputará algunos tramos en su país natal, Noruega.

El piloto noruego ha empezado esta temporada con buen pié. Su tercer puesto en el Rallye de Monte-Carlo ha demostrado que Solberg se siente como en casa cuando pilota su Ford Fiesta, y después de los test realizados de cara a la preparación de la prueba sueca, las sensaciones que tiene Solberg con su nuevo coche no pueden ser mejores.
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No cabe duda de que Nasser Al-Attiyah, el experimentado piloto qatarí de raid, será toda una atracción cuando el próximo fin de semana cambie los áridos paisajes de Sudamérica, a la vuelta del Dakar, por los helados recorridos del Rally de Suecia. Al-Attiyah competirá en 12 carreras del mundial de rallye, en un Citroën DS3 WRC, bajo los colores del equipo Qatar World Rally Team.

Su intempestiva salida del Dakar, no ha hecho más que aumentar la confianza de Al-Attiyah, de cara a una nueva etapa de su carrera deportiva: vérselas cara a cara con los grandes pilotos del WRC. A pesar de la experiencia de este piloto en otros tipos de terreno, la nieve es uno de los desafíos más difíciles que le tocarán enfrentar, aunque Nasser Al-Attiyah tomará las cosas con calma de cara a Suecia.

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Cumpliendo todos los pronósticos, Mikko Hirvonen se ha alzado con la victoria final en el Rallye de Finnskog, consiguiendo de esta manera su primer triunfo a mandos de su nuevo Citroën DS3 WRC. El piloto finlandés se ha impuesto a sus rivales desde la primera especial del día, marcando la pauta el resto de la jornada.

Por detrás de Mikko iba a concluir un sorprendente Henning Solberg. El piloto noruego, gran conocedor de los tramos de casa, iba a surgir de la nada con un Mitsubishi EVO 6.5 del antiguo grupo A, para conseguir subir al segundo escalón del podio, un resultado que aumenta la moral de Henning de cara al Rallye de Suecia.

Tercero y ofreciendo una gran lucha por el segundo puesto iba a finalizar Mads Østberg. El piloto de Ford estuvo en duda hasta el último momento por problemas en el motor de su Fiesta RS WRC, sin embargo consiguió solucionarlos a tiempo para empezar la prueba y concluirla en una meritoria tercera posición. Seguir leyendo

Equipos y marcas siguen cerrando sus acuerdos de patrocinio ante el inminente arranque de la temporada y si ayer os contábamos la extensión del contrato entre el Banco Santander y Ferrari, hoy nos centramos en otra marca española, Cepsa, que también ha comunicado que seguirá con Toro Rosso en la temporada 2012.

La petrolera entró en Toro Rosso en la temporada 2011 en la que Jaime Alguersuari fue su principal estandarte en muchos actos publicitarios. El tándem marca española-piloto español era muy bueno para Cepsa así que la salida de Alguersuari del equipo nos creó muchas dudas acerca de la continuidad de este patrocinio. Sin embargo, sus dirigentes están contentos con esta operación de marketing y seguirán apoyando al equipo: Seguir leyendo