El GP de Mónaco, abierto a la polémica

Fue impresionante la marcha de los Red-Bull, así como también el asombroso ritmo de Kubica para tratar de darle caza a Vettel en la parte final de la carrera, incluso arriesgando mucho y literalmente casi rozando las defensas en unas cuantas ocasiones. Pero es indiscutible la victoria de Webber, quien demuestra que no solamente no es el piloto de relleno en Red-Bull, sino otro serio candidato al título.

Lo de Alonso, impresionante. ¿Quién hubiera creído que se iba a colocar octavo en 20 minutos de carrera? Fernando se queja de que Lucas di Grassi y el Virgin le hicieron perder mucho tiempo, pero hay que pensar que di Grassi no tenía la obligación de dejarlo pasar, aunque se veía claramente que el español era infinitamente más rápido que el Virgin, que luchaba por mantenerse en la pista. Hubiera sido mejor para di Grassi hacer lo que hicieron los demás pilotos a quienes Fernando adelantó más tarde; simplemente dejarle paso y evitarse de problemas.

Rubens Barrichello perdió una inmejorable oportunidad para sumar puntos, por el fuerte accidente que lo mandó contra las barreras. Algunos dijeron que será sancionado por arrojar el volante a la pista (uno de los Virgin le pasó por encima), ya que según la normativa debe dejar colocado el volante en su sitio, en el coche. Lo importante es que Barrichello no sufrió consecuencias del golpe y seguramente ya estará pensando en la próxima carrera.

Curiosidades: la tercera bandera amarilla que sacaron para poner en su lugar una cubierta de alcantarilla, que había salido volando por el accidente de Barrichello. Seguramente los oficiales de pista nos evitarán una salida del coche de seguridad a pista por una cosa semejante en el futuro. Creo que hubiera alcanzado con una bandera amarilla en ese tramo. Lo segundo, mencionar el accidente final de Chandhok contra Jarno Trulli, con el italiano aterrizando directamente en la cabeza del hindú. Un accidente que podría ser considerado un clásico de Mónaco.

Y dejo para el final la frutilla del postre: la discusión del sobrepaso de Schumacher a Alonso que me parece que fue totalmente legal. El coche de seguridad ya estaba adentro y en ese momento la pista estaba libre, aunque fuera para los metros finales. De manera que esos últimos metros eran parte de la carrera. Si hubieran querido hacer cumplir el reglamento ¿porqué no terminó la carrera con el pace car? No creo que el Kaisser deba ser sancionado y sí creo que Fernando simplemente pasó por un momento de distracción, ya que había sido avisado de que el coche de seguridad se iba a meter en los pits.

Al respecto, el reglamento dice lo siguiente: si la carrera termina mientras el coche de seguridad está en pista, éste entrará a los pits en el final de la última vuelta y los coches llegarán al final a ritmo normal, sin adelantar.

Si lo tomamos literalmente, Schumacher debería perder la sexta posición. Pero el coche de seguridad apagó sus luces declarando la pista libre en las últimas dos curvas. ¿debería haber mantenido sus luces encendidas? Si nos ajustamos a lo que vimos, la maniobra de Schumacher fue legítima. Esto seguramente dará para más discusiones, pero hay que esperar el veredicto de los oficiales.

Foto | Sitio oficial de Fórmula 1