GP de Europa: De la Rosa están contento con su decimosexta posición para la parrilla de salida

Este año, al bueno de Pedro Martínez De la Rosa le acompaña la mala suerte así que le supone una gran satisfacción todo lo que sea tener sesiones normales sin problemas mecánicos. Quizás por ello el piloto español se mostró muy satisfecho con la posición 16 que ocupó en la clasificación y con la que cayó eliminado en la Q2 después de sufrir hasta el final para poder pasar de la Q1:

Pasar de la Q1 a la Q2 ha sido gracias a una buena vuelta y a un buen resultado. No hay nada más que objetar. No he tenido una buena vuelta en la Q1, he tenido una muy buena vuelta en Q2 con neumáticos duros y nada que objetar. Estoy muy contento y 16 es una posición discreta pero hay que saber lo que uno tiene y ahora mismo, tal cual estamos, el coche no da para más, pero bueno, hemos hecho un gran trabajo

La escudería Sauber estrena mejoras en Valencia pero De la Rosa ya declaró que eran bastante pequeñas con respecto a las que han introducido otros equipos.

Ese presagio de De la Rosa se ha confirmado hoy porque aunque él ha sido capaz de llegar al puesto 16, peor le han ido las cosas a su compañero Kobayashi que fue eliminado en la Q1 junto a los monoplazas de las escuderías debutantes.

De cara a la carrera del domingo, De la Rosa no se pone más objetivo que intentar acabar, algo que se le ha vuelto practicamente imposible en lo que va de temporada:

Estoy el 16, no es nada fantástico pero la carrera es larga y hay que acabar. Sabemos que si acabamos estaremos más arriba. En los puntos no lo sé, pero estaremos ahí

Pedro también aprovechó para hablar del rendimiento de los neumáticos. En el día de hoy, los neumáticos blandos han dado un rendimiento por debajo de lo esperado, así que mañana se verán mucho pilotos con estrategias de una sóla parada y neumáticos duros durante la mayor parte de la misma:

Es muy raro, porque en la Q1con el neumático blando he hecho una buena vuelta con 39.0, fantástica. Luego en la Q2 he hecho mejor vuelta con los duros que con los blandos, por lo tanto, parece que la pista a medida que tiene más goma va favoreciendo al duro, esa es mi interpretación

Vía | La Sexta