GP de Canadá: Sebastian Vettel puso las cosas en su lugar para la segunda sesión de los libres

Sebastian Vettel encabezó la segunda sesión de los libres con un tiempo difícil de batir para sus rivales: 1:16.877, dejando a Fernando Alonso en el segundo escalón con 1:16.963. Tanto el piloto de Red-Bull como el de Ferrari, fueron los dos únicos que pudieron bajar la marca del minuto diecisiete, en una sesión bastante entretenida por la lucha que hubo en los lugares intermedios.

El primero de los pilotos del pelotón puntero que inició la seguidilla de mejores tiempos fue Nico Rosberg que pudo mantener durante casi media hora su liderato. Como es casi usual, casi todos los pilotos comenzaron con los compuestos duros para ir cambiando al compuesto super blando a medida que avanzaba la sesión. Promediando la media hora, los Red-Bull comenzaron a avanzar ganando paulatinamente lugares, hasta que Vettel logró el mejor tiempo bajando de los alto a Rosberg y Webber se iba conformando con el cuarto lugar.

Fernando Alonso trataba toda la sesión de colocarse a la cabeza, infructuosamente. El español logró ser el más rápido en el primer sector, pero en el resto de la pista no podía seguir debidamente el ritmo. Nico Rosberg caía al quinto lugar para después recuperar algo y quedar en tercero, mientras que Felipe Massa no podía pasar del quinto sitio, a espaldas de Webber.

Del lado de Force-India, Adrian Sutil logró una muy buena segunda sesión al subir hasta el octavo lugar primero, para después quedar en el sexto lugar final. Esta vez, los McLaren no pudieron aprovechar el uso del compuesto blando, combinado con las bondades del F-duct; tanto Button como Hamilton (entre otros pilotos) acusaron mucho granulado, sobre todo en sus ruedas traseras, terminando 7º y 11º.

En cuanto a los españoles, Pedro de la Rosa se conformó con el 15º sitio, mientras Alguersuari quedó aún más atrás en el puesto 18º. Sobre los HRT quedaron 20º y 21º, superando al menos a los Virgin.

Jarno Trulli se perdió gran parte de la sesión con un problema electrónico en el cambio, que solamente permitió salir de los pits al Lotus cuando faltaban poco menos de 20 minutos para terminar.

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