Citroën y Ford apoyan la continuidad de Pirelli como proveedor de neumáticos del WRC

Si en la Fórmula 1 el tema de los neumáticos está acaparando mucha atención en los últimos meses, algo similar parece que va a ocurrir en el WRC aunque aquí las negociaciones apuntan a ser más sencillas. Al igual que ocurría en la F1 con Bridgestone, que acababa contrato con la FIA esta temporada, en el WRC hay una situación similar con Pirelli, que también finaliza su contrato a finales de este año.

La F1 y el WRC están ligados en este sentido ya que en el WRC había preocupación por saber si el posible salto de Pirelli al gran circo traería como consecuencia su abandono de los rallyes. Hace unos meses, desde Pirelli ya se desmintió esta posiblidad y, además, desde los equipos Ford y Citroën se muestra ahora el apoyo público a que sea Pirelli quien continúe.

Por el momento, el Director de Competición de Pirelli, Paul Hembery, ha vuelto a reafirmar la intención de seguir en el WRC independientemente de lo que ocurra en el F1:

Ya hemos dejado claro que queremos seguir en el Mundial de Rallyes, no importa lo que ocurra al margen de eso. Pirelli tiene una gran historia en el mundo de los rallyes y no estamos dispuestos a darle la espalda. Opino que hemos hecho un muy buen trabajo junto a la FIA como proveedores oficiales de neumático único desde el 2008, y creo que los fabricantes también lo piensan

Desde los equipos ven la continuidad de Pirelli como la mejor de las opciones. El disponer de un proveedor único de neumáticos ha reducido mucho los costes en cuanto a tests, los cuáles se verían incrementados si de nuevo hubiera que comenzar a realizar pruebas con compuestos de una marca diferente. Malcolm Wilson, responsable de Ford, ha hablado en este sentido:

Ha funcionado realmente bien en este campeonato. Entre el 30 y el 50 por cien de los costes que teníamos estaban asociados a los test de neumáticos. Pirelli tiene que seguir. Si volviéramos a la competición con neumáticos de distintas marcas los costes volverían a dispararse. Nadie quiere volver a eso. Pirelli ha trabajado duro y debería quedarse.

Desde Citroën, Olivier Quesnel también se ha mostrado positivo con respecto a la continuidad de Citroën anque le quedan más dudas sobre la posible influencia que tendría su desembarco en la F1:

Tiene sentido que sea Pirelli. Estoy seguro de que en Ford opinan lo mismo, nuestro nuevo coche se ha desarrollado pensando en los neumáticos de Pirelli, pero tal vez no dispongamos de ellos si Pirelli se va a la F1. Ahora están apostando por todo, pero cuando estén en la F1 puede que digan: “Oh, lo sentimos.” Cuando no sabes qué ocurrirá en el futuro, siempre apuestas por todo.

Veremos qué ocurre en el futuro pero si todas las partes tienen intención de continuar, no debería haber problemas para alcanzar acuerdos.

Vía | WRC