Algunos pilotos, disconformes con las ruedas de Bridgestone

En la mayoría de las pistas por donde ha pasado el mundial de Fórmula 1 este año, los neumáticos han tenido un papel más que importante y en ocasiones, más decisivo aún que el coche mismo. El grado de degradación de los neumáticos y el largo proceso para que éstos tomen temperatura han resultado ser un motivo de queja para más de uno.

Por ejemplo, Felipe Massa ha dicho que él necesita una pista muy abrasiva, altas temperaturas y el compuesto más blando para poder figurar en los tiempos. Michael Schumacher, con muchísimas carreras sobre sus espaldas, ha dicho algo similar. Es muy difícil trabajar con estas ruedas, ya que cambian de un momento para el otro. Una opinión similar a la de su compañero de equipo, Nico Rosberg.

Algunos dicen que esto tendría que ver con el estilo más o menos agresivo de cada piloto. Por ejemplo, Ross Brawn ha comparado a Hamilton con Button: el ritmo más agresivo de Hamilton le permite calentar las llantas antes que su compañero y sacar mejores tiempos de vuelta.

Pero algunos ingenieros han notado que la causa de tantos inconvenientes, podría ser el nuevo diseño de la carcasa de las llantas, mucho más duros que hace unos años, como se estableció en el reglamento luego de la carrera de Indianapolis en el 2005. Como sea, no creo que a estas alturas Bridgestone esté muy preocupada por esto, aunque su obligación por contrato sea dar el mejor servicio y llantas acordes a los equipos hasta el último momento. Pirelli está en el horizonte.

Vía | Motorsport